Pomosty przeładunkowe teleskopowe
Pomosty z wysuwaną wargą do doków wymagających precyzyjnego połączenia rampy z przestrzenią ładunkową pojazdu. Dobór rozwiązania do geometrii stanowiska, obsługiwanych pojazdów i charakteru przeładunku.
Dobierz pomost teleskopowy Dokumentacja dla projektantów
Jak działa pomost z wargą teleskopową?
Pomost przeładunkowy wyrównuje różnicę poziomów pomiędzy dokiem a pojazdem. Warga teleskopowa jest wysuwana liniowo w kierunku przestrzeni ładunkowej pojazdu, co daje większą kontrolę nad miejscem podparcia niż klasyczna warga uchylna.
- Pomost wyrównuje różnicę poziomów pomiędzy dokiem i pojazdem
- Warga jest wysuwana w kierunku przestrzeni ładunkowej pojazdu
- Operator może dokładniej ustawić położenie wargi
- Rozwiązanie daje większą kontrolę nad miejscem podparcia niż warga uchylna
Pomost teleskopowy do standardowego doku
Model PT to pomost z wargą teleskopową wysuwaną liniowo w głąb pojazdu. Przeznaczony do standardowych doków logistycznych, w których obsługiwana jest zmienna flota pojazdów.
Zastosowanie
- Standardowe doki logistyczne
- Centra logistyczne i magazyny
- Zmienna flota pojazdów
- Stanowiska wymagające dokładnego pozycjonowania wargi
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ wargi | Teleskopowa, wysuwana liniowo |
| Wysuw wargi (LE) | do 1000 mm |
| Nośność | 60 kN |
| Norma | EN 1398 |
| Napęd | Elektrohydrauliczny |
| Typowe zastosowanie | Standardowe doki, centra logistyczne, magazyny |
Parametry wg dokumentacji technicznej PROMStahl PT.
Pomost teleskopowy do obsługi VAN i TIR
Model PTU to segmentowy pomost teleskopowy z trzyczęściowym najazdem i elektronicznym wyborem trybu pracy. Jedno stanowisko obsługuje zarówno pojazdy dostawcze, jak i naczepy — różnica polega w nośności dobieranej do rodzaju pojazdu.
Cechy rozwiązania
- Segmentowa warga teleskopowa (najazd 3-częściowy)
- Elektroniczny wybór trybu pracy: VAN lub TIR
- Jedno stanowisko dla pojazdów dostawczych i naczep
- Napęd elektrohydrauliczny 1,5 kW, IP54 lub IP65
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ wargi | Teleskopowa, segmentowa (3-częściowa) |
| Wysuw wargi (LE) | 500 lub 1000 mm |
| Szerokość pomostu (NW) | 2000 mm |
| Długość pomostu (NL) | 3000, 3500, 4000, 4500 mm |
| Nośność — tryb TIR | 60 kN |
| Nośność — tryb VAN | 20 kN |
| Napęd | Elektrohydrauliczny, 1,5 kW |
| Obudowa | IP54 lub IP65 |
| Norma | EN 1398 |
Parametry wg karty technicznej PROMStahl PTU.
Jeden dok, różne pojazdy — co trzeba uwzględnić?
Dok zaprojektowany wyłącznie pod standardową naczepę nie musi być optymalny dla samochodu dostawczego. Przy doborze pomostu do obsługi różnych pojazdów uwzględnia się m.in. wysokość przestrzeni ładunkowej, różnicę poziomów, geometrię stanowiska, rodzaj pojazdów, zakres pracy pomostu, obciążenie, sposób przeładunku oraz używane urządzenia transportowe.
| Parametr | VAN | TIR |
|---|---|---|
| Nośność | 20 kN | 60 kN |
| Typ pojazdu | Samochody dostawcze (VAN) | Naczepy i ciężarówki (TIR) |
| Wysuw wargi (LE) | 500 lub 1000 mm | 500 lub 1000 mm |
| Szerokość pomostu (NW) | 2000 mm | 2000 mm |
| Zastosowanie | Lżejsze ładunki, mniejsza intensywność | Intensywny przeładunek, duże ładunki |
Nośności trybu VAN i TIR wg karty technicznej PROMStahl PTU. Wysuw wargi (LE) i wymiary pomostu (NW, NL) potwierdzone w tej samej karcie.
Obsługujesz VAN i TIR? Wyślij dane stanowiska — dobierzemy pomost teleskopowy do obsługi obu typów pojazdów.
Pomost teleskopowy czy pomost z wargą uchylną?
Wybór zależy od charakteru przeładunku i zróżnicowania floty. Poniżej zestawienie obu rozwiązań według sposobu pracy wargi i typowego stanowiska.
| Cecha | Teleskopowy | Uchylny |
|---|---|---|
| Sposób pracy wargi | Wysuwana liniowo w głąb pojazdu | Obracana na krawędzi platformy |
| Kontrola położenia wargi | Kontrolowany, stopniowy wysuw | Warga opada na skrzynię pojazdu |
| Typowe stanowisko | Zmienna flota, intensywny przeładunek | Powtarzalna flota, regularny ruch |
| Zróżnicowanie pojazdów | Dobre — kompensacja niedokładnego dokowania | Standardowe — stała wysokość nadwozia |
| Charakter przeładunku | Intensywny, precyzyjne pozycjonowanie | Regularny, powtarzalne warunki |
| Złożoność rozwiązania | Wyższa — napęd teleskopowy wargi | Niższa — prostszy mechanizm wargi |
Zobacz wszystkie pomosty przeładunkowe
Jak dobrać pomost teleskopowy do stanowiska?
Do prawidłowego doboru pomostu teleskopowego potrzebujemy danych o otworze, posadzce, pojazdach i warunkach pracy stanowiska. Poniżej zestawienie informacji niezbędnych do projektu.
- Szerokość otworu dokowego
- Poziom posadzki hali
- Poziom placu manewrowego
- Rodzaje i wymiary obsługiwanych pojazdów
- Przewidywane wysokości skrzyń ładunkowych
- Rodzaj przeładowywanego towaru
- Urządzenia transportowe (wózki widłowe, paletowe)
- Przewidywane obciążenia i intensywność pracy
- Informacja o istniejącym lub projektowanym doku
Pomost teleskopowy w przekroju doku
Pomost teleskopowy składa się z płyty najazdowej, wysuwanej wargi, konstrukcji ramowej i gniazda montażowego. Poniżej elementy widoczne w przekroju stanowiska.
Rysunek techniczny PROMStahl — pomost teleskopowy z systemem zabezpieczenia krawędzi doku.
| Element | Opis |
|---|---|
| Płyta pomostu | Nośna powierzchnia najazdowa, po której wjeżdża wózek z posadzki do pojazdu. |
| Warga teleskopowa | Wysuwany element opierający się na skrzyni ładunkowej pojazdu. |
| Konstrukcja / rama | Uchwyt montażowy osadzony w gnieździe dokowym (rama T, W lub F). |
| Strefa pojazdu | Przestrzeń ładunkowa naczepy lub samochodu dostawczego. |
| Krawędź doku | Granica pomiędzy posadzką obiektu a strefą pojazdu. |
Pomost teleskopowy jako część systemu przeładunkowego
Sam pomost jest jednym elementem ciągu. Stanowisko przeładunkowe działa poprawnie tylko wtedy, gdy wszystkie elementy są dobrane wspólnie — do tej samej geometrii otworu, tych samych pojazdów i tych samych warunków pracy.
01 Brama — Zamknięcie otworu dokowego dobrane do izolacyjności i temperatury stref. Więcej
↓
02 Uszczelnienie — Fartuch domykający przestrzeń pomiędzy pojazdem a elewacją. Więcej
↓
03 Pomost teleskopowy — Most z wysuwaną wargą między posadzką obiektu a przestrzenią ładunkową pojazdu.
↓
04 Odboje — Ochrona elewacji i pojazdu podczas dokowania.
↓
05 System bezpieczeństwa — Zabezpieczenia krawędzi, blokady i sygnalizacja stanowiska. Więcej
Systemy przeładunkowe Fartuchy uszczelniające Bramy przemysłowe
A gdy środowisko wymaga aluminium?
Dla środowisk, w których istotna jest wysoka odporność korozyjna materiału lub specjalne wymagania technologiczne, dostępna jest osobna grupa rozwiązań — aluminiowe pomosty przeładunkowe.
Aluminiowe pomosty przeładunkowe
Dokumentacja pomostów teleskopowych dla projektantów
Udostępniamy karty techniczne i rysunki montażowe pomostów teleskopowych — podzielone na model PT oraz PTU.
- PT — pomost teleskopowy
Rysunki montażowe pomostu z wargą teleskopową.
- PTU — pomost VAN/TIR
Karta techniczna segmentowego pomostu teleskopowego do obsługi VAN i TIR.
Prześlij przekrój stanowiska, poziom posadzki, wymiary otworu oraz informacje o obsługiwanych pojazdach. Dobierzemy typ pomostu teleskopowego i wymagane wymiary montażowe.
Wyślij przekrój stanowiska Dla projektantów
Gdzie stosuje się pomosty teleskopowe?
- Centra logistyczne
- Magazyny
- Centra dystrybucyjne
- Zakłady produkcyjne
- Obiekty z różnymi typami pojazdów
- Stanowiska wymagające dokładnego pozycjonowania wargi
Najczęściej zadawane pytania o pomosty teleskopowe
Co to jest pomost przeładunkowy teleskopowy?
Pomost przeładunkowy teleskopowy to most między posadzką obiektu a przestrzenią ładunkową pojazdu, wyposażony w wargę wysuwaną liniowo w głąb pojazdu. Po zadokowaniu warga wysuwa się z kontrolowanym zakresem i opiera na skrzyni pojazdu, co pozwala precyzyjnie połączyć rampę z przestrzenią ładunkową.
Jak działa warga teleskopowa?
Warga teleskopowa jest wysuwana liniowo z płyty pomostu w kierunku pojazdu. Po podniesieniu pomostu do poziomu nadwozia warga wysuwa się na zadaną długość (w zweryfikowanych modelach do 1000 mm) i opada na skrzynię ładunkową. Operator ma kontrolę nad długością wysuwu, co pozwala dopasować położenie wargi do faktycznego ustawienia pojazdu.
Czym pomost teleskopowy różni się od uchylnego?
Pomost uchylny ma wargę obracaną na krawędzi platformy — opada na skrzynię pojazdu i pokrywa różnicę wysokości. Pomost teleskopowy wysuwa wargę liniowo w głąb pojazdu, co daje większy zakres pracy i dokładniejsze pozycjonowanie przy zmiennym położeniu naczepy. Pomost uchylny sprawdza się przy powtarzalnej flocie, teleskopowy przy intensywnej pracy i zmiennej flocie.
Kiedy warto zastosować pomost teleskopowy?
Pomost teleskopowy warto zastosować, gdy na stanowisku obsługiwane są pojazdy o zróżnicowanej wysokości nadwozia, gdy dokowanie jest niedokładne lub gdy przeładunek jest intensywny i wymaga dokładnego pozycjonowania wargi. Sprawdza się w centrach logistycznych, magazynach i na stanowiskach o mieszanej flocie.
Czy jednym stanowiskiem można obsługiwać VAN i TIR?
Tak. Segmentowy pomost teleskopowy PTU z trzyczęściowym najazdem i elektronicznym wyborem trybu pracy obsługuje na jednym stanowisku zarówno pojazdy dostawcze, jak i naczepy. Tryb VAN ma nośność 20 kN, tryb TIR 60 kN (wg karty technicznej PROMStahl PTU, EN 1398). Dobór wymaga jednak uwzględnienia geometrii stanowiska i zakresu pracy pomostu.
Jak dobrać pomost do wysokości pojazdów?
Dobór pomostu do wysokości pojazdów wymaga uwzględnienia poziomu posadzki, wysokości nadwozia obsługiwanych pojazdów oraz zakresu pracy pomostu. Nie podajemy sztywnych zakresów wysokości bez dokumentacji — projekt stanowiska musi być opracowany indywidualnie dla konkretnej floty i geometrii otworu.
Jakie dane są potrzebne do doboru pomostu?
Potrzebne są: przekrój stanowiska, poziom posadzki hali, poziom placu manewrowego, wymiary otworu, rodzaje i wymiary obsługiwanych pojazdów, przewidywane wysokości skrzyń ładunkowych, rodzaj towaru, urządzenia transportowe, przewidywane obciążenia oraz informacja o istniejącym lub projektowanym doku. Na tej podstawie dobieramy typ pomostu i wymiary montażowe.
Czy pomost teleskopowy współpracuje z bramą i uszczelnieniem?
Tak. Pomost teleskopowy jest elementem kompletnego stanowiska przeładunkowego, w skład którego wchodzą również brama przemysłowa, uszczelnienie dokowe, odboje i system bezpieczeństwa. Wszystkie elementy dobiera się wspólnie — do tej samej geometrii otworu, tych samych pojazdów i tych samych warunków pracy. Blokady pomost–brama i sekwencja sterowania zapewniają spójną pracę urządzeń doku.
Jaką dokumentację powinien otrzymać projektant?
Projektant otrzymuje karty techniczne i rysunki montażowe pomostów teleskopowych — dla modelu PT rysunki z windą i zestaw ISO-System, dla modelu PTU kartę techniczną segmentowego pomostu VAN/TIR. Dokumentacja pozwala opracować gniazdo dokowe i dobrać wymiary montażowe do konkretnego otworu.
Czy AVAPS wykonuje dobór, dostawę i montaż pomostu?
Tak. AVAPS System zajmuje się doborem, dostawą, montażem, integracją z dokiem i serwisem pomostów przeładunkowych teleskopowych. Prześlij przekrój stanowiska i dane o pojazdach — dobierzemy typ pomostu i wymiary montażowe jako element kompletnego systemu przeładunkowego.
Dobierzmy pomost teleskopowy do Twojego stanowiska
AVAPS System zajmuje się doborem, dostawą, montażem, integracją z dokiem i serwisem pomostów przeładunkowych teleskopowych. Prześlij warunki stanowiska — dobierzemy rozwiązanie jako element kompletnego systemu przeładunkowego.