Systemy przeładunkowe
Kompletne rozwiązania dla stanowisk przeładunkowych — od pomostu i uszczelnienia dokowego po bramę, domek przeładunkowy, zabezpieczenia i automatykę.
Dobieramy system do rodzaju pojazdów, intensywności pracy, wymaganej szczelności, temperatury oraz warunków środowiskowych.
Dobierz system przeładunkowy Dokumentacja dla projektantów
Z czego składa się stanowisko przeładunkowe?
Technika przeładunkowa działa jako jeden ciąg. Poniżej sześć elementów, które składają się na wyposażenie doków przeładunkowych — każdy rozwiązuje inny problem eksploatacyjny.
- Pomost przeładunkowy
Most między posadzką obiektu a przestrzenią ładunkową pojazdu — uchylny, teleskopowy lub mechaniczny.
Problem: Różnica poziomów i zmienna wysokość naczep uniemożliwiają bezpieczny wjazd wózka.
- Uszczelnienie dokowe
Fartuchy mechaniczne i pneumatyczne domykające przestrzeń pomiędzy pojazdem a elewacją.
Problem: Straty energii, przeciągi, opady i kurz w strefie przeładunku.
- Brama przemysłowa
Zamknięcie otworu dokowego dobrane do izolacyjności, intensywności pracy i temperatury stref.
Problem: Otwór dokowy pozostaje niedomknięty lub nieprzystosowany do warunków termicznych.
- Domek / śluza przeładunkowa
Kompletne stanowisko wysunięte poza obrys budynku, jeżeli wymaga tego układ obiektu.
Problem: Brak miejsca na dok wewnątrz hali lub potrzeba dobudowy stanowisk.
- Systemy bezpieczeństwa
Zabezpieczenia krawędzi doku, naprowadzacze kół, odboje, sygnalizacja i blokady pomost–brama.
Problem: Ryzyko upadku wózka z krawędzi doku i kolizji podczas dokowania.
- Automatyka i wyposażenie
Sterowanie stanowiskiem, czujniki położenia, tryby pracy i integracja urządzeń doku.
Problem: Urządzenia doku pracują niezależnie, bez wspólnej logiki i sekwencji.
Jak dobrać system przeładunkowy?
Punktem wyjścia są warunki pracy stanowiska, nie katalog urządzeń. Poniżej kierunki doboru dla najczęściej spotykanych sytuacji.
| Problem / warunki | Rekomendowane rozwiązanie |
|---|---|
| Standardowa hala logistyczna | Hydrauliczny pomost uchylny lub teleskopowy, 60 kN |
| Duża intensywność przeładunków | Pomost teleskopowy z kontrolowanym wysunięciem wargi |
| VAN i TIR na jednym stanowisku | Segmentowy pomost teleskopowy VAN/TIR z elektronicznym wyborem trybu |
| Przemysł spożywczy | Aluminiowy pomost przeładunkowy do środowisk o podwyższonych wymaganiach higienicznych |
| Farmacja i cleanroom | Aluminiowy pomost teleskopowy + rozwiązanie szczelnego doku |
| Chłodnia | Aluminiowy pomost + pneumatyczne uszczelnienie dokowe |
| Mroźnia | Ciepły dok, pomost teleskopowy i pneumatyczne uszczelnienie dokowe |
| Modernizacja istniejącego obiektu | Pomost mechaniczny, minirampa lub rozwiązanie bez klasycznego gniazda |
| Ryzyko upadku z krawędzi doku | Pomost z systemem zabezpieczającym Fall Guard |
| Środowisko wilgotne lub korozyjne | Rozwiązania aluminiowe odporne na korozję |
Pomosty przeładunkowe — uchylne, teleskopowe i specjalistyczne
Trzy technologie pokrywają zdecydowaną większość stanowisk. Model i wymiary dobieramy indywidualnie do gniazda dokowego i floty.
Pomosty uchylne
Prostsza konstrukcja z wargą uchylną, obracaną na krawędzi platformy. Standardowe stanowiska logistyczne o powtarzalnej flocie.
- Warga uchylna wychylana na krawędzi platformy
- Rozwiązania o nośności 60 kN (EN 1398)
- Typowe stanowiska magazynowe i logistyczne
Pomosty teleskopowe
Warga wysuwana liniowo, z kontrolowanym zakresem wysunięcia. Sprawdzają się przy zmiennym położeniu pojazdu i intensywnej pracy.
- Kontrolowane wysunięcie wargi
- Warga teleskopowa do 1000 mm w zweryfikowanych modelach
- Kompensacja niedokładnego dokowania pojazdu
Rozwiązania specjalistyczne
Konfiguracje do nietypowych stanowisk — obsługa VAN i TIR, zabezpieczenie krawędzi doku, konstrukcje aluminiowe, minirampy i modernizacje.
- VAN/TIR na jednym stanowisku
- Zabezpieczenie przed upadkiem (Fall Guard)
- Aluminium i zastosowania HACCP
- Minirampy i modernizacje bez klasycznego gniazda
Rozwiązania do nietypowych stanowisk przeładunkowych
Obsługa VAN i TIR na jednym stanowisku
Segmentowy pomost teleskopowy z trzyczęściowym najazdem i elektronicznym wyborem trybu pracy. Jedno stanowisko obsługuje zarówno pojazdy dostawcze, jak i naczepy.
- Najazd 3-częściowy (segmentowa warga teleskopowa)
- Tryb VAN: 20 kN
- Tryb TIR: 60 kN
- Elektroniczny wybór trybu pracy
- Zgodność z EN 1398
Parametry wg karty technicznej PROMStahl PTU.
Zabezpieczenie przed upadkiem z krawędzi doku
Pomost z systemem Fall Guard — mechanicznymi klinami blokującymi krawędź doku, gdy przy stanowisku nie ma pojazdu.
- 4 kliny blokujące
- Zgodność z EN 1398
- Certyfikacja TÜV GS
Parametry wg kart technicznych PROMStahl PTS / PSS.
Aluminium i zastosowania HACCP
Pomosty w konstrukcji aluminiowej do środowisk wymagających higieny i odporności na korozję. HACCP wskazujemy wyłącznie dla modeli, dla których zostało potwierdzone.
- Konstrukcja aluminiowa odporna na korozję
- Zgodność z EN 1398
- HACCP potwierdzone dla modeli OIL, TSL.ALL, MR.ALL.OIL
- Zastosowania: spożywka, farmacja, cleanroom, chłodnie
Parametry wg kart technicznych TM Pedane OIL / TSL.ALL / MR.ALL.OIL.
Warga teleskopowa 1000 mm
Długa warga teleskopowa zwiększa zakres pracy przy zmiennym położeniu naczepy i pozwala na bezpieczny najazd również przy niedokładnym zadokowaniu pojazdu.
- Warga teleskopowa 1000 mm
- Kontrolowane, stopniowe wysunięcie
- Dostępna w wersjach stalowych i aluminiowych
Parametry wg kart technicznych PROMStahl PT i TM Pedane TSL.ALL.
Pneumatyczne uszczelnienie dokowe
Nadmuchiwane uszczelnienie dopasowujące się do nadwozia po zadokowaniu pojazdu — do zróżnicowanej floty i obiektów o podwyższonych wymaganiach szczelności.
- Poszycie Cordura
- Poduszki boczne, górna i dolne
- Nadmuch 11 s, spuszczanie 25 s
- Stopień ochrony IP55
Parametry wg karty technicznej PROMStahl PWI.
Aluminiowe pomosty przeładunkowe do wymagających środowisk
Konstrukcja aluminiowa jest odporna na korozję, co ma znaczenie w obiektach myjnych, wilgotnych i w strefach kontrolowanej temperatury. Aluminiowe pomosty przeładunkowe dostępne są w wersjach z wargą uchylną i teleskopową — do przemysłu spożywczego, farmacji, cleanroomów, chłodni i mroźni.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Konstrukcja | Aluminium ekstrudowane H40 mm |
| Warga | Teleskopowa 1000 mm |
| Nośność | 60 kN |
| Szerokość nominalna (NW) | 2000 / 2250 mm |
| Długość nominalna (NL) | 2500 / 3000 mm |
| Silnik | 1,1 kW |
| Stopień ochrony | IP54 |
| Norma | EN 1398 |
| Higiena | HACCP |
| Olej hydrauliczny | od −20°C do +60°C |
Parametry wg karty technicznej TM Pedane TSL.ALL.
Aluminiowe pomosty przeładunkowe Dobierz aluminiowy pomost
Uszczelnienia dokowe — ograniczenie strat energii i wpływu warunków zewnętrznych
- Uszczelnienia mechaniczne
Pasywne fartuchy z elastycznymi połaciami lub ramą składaną. Dobierane do powtarzalnej floty i typowych stanowisk logistycznych.
- Uszczelnienia pneumatyczne
Nadmuchiwane poduszki dopasowujące się do nadwozia pojazdu po zadokowaniu. Cordura, poduszki boczne, górna i dolne, nadmuch 11 s, spuszczanie 25 s, IP55 (wg karty PROMStahl PWI).
- Zastosowania chłodnicze
Ograniczenie wymiany powietrza pomiędzy strefą kontrolowanej temperatury a otoczeniem oraz ograniczenie kondensacji na styku pojazd–budynek.
- Zastosowania logistyczne
Ochrona strefy przeładunku przed deszczem, wiatrem i kurzem przy dużej liczbie operacji dokowania w ciągu doby.
Bezpieczeństwo stanowiska przeładunkowego
Poniższe funkcje to dostępne technologie wyposażenia stanowiska. Zakres zabezpieczeń dobierany jest indywidualnie — nie każde urządzenie posiada wszystkie wymienione funkcje.
- Zabezpieczenie przed upadkiem z krawędzi doku
- Naprowadzacze kół
- Odboje dokowe
- Sygnalizacja LED stanu stanowiska
- Blokady pomost–brama
- Czujniki położenia
- Zabezpieczenie przed niekontrolowanym opadnięciem platformy
- Pozycja swobodnego pływania pomostu podczas przeładunku
Porównanie technologii pomostów przeładunkowych
Zestawienie potwierdzonych informacji. Tam, gdzie dokumentacja producenta nie podaje danych, pozycja oznaczona jest „—".
| Technologia | Typowe zastosowanie | Sposób pracy | Wymagania instalacyjne | Odporność środowiskowa | Obsługiwane pojazdy | 60 kN | Zastosowania specjalne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uchylna | Standardowe stanowiska logistyczne | Hydrauliczna, warga wychylana na krawędzi | Gniazdo dokowe | Standardowa (stal, powłoki ochronne) | Naczepy, samochody ciężarowe | Tak | — |
| Teleskopowa | Intensywna praca, zmienne położenie pojazdu | Hydrauliczna, warga wysuwana liniowo | Gniazdo dokowe | Standardowa (stal, powłoki ochronne) | Naczepy, pojazdy o zmiennej długości | Tak | Warga do 1000 mm |
| Aluminiowa | Spożywka, farmacja, cleanroom, chłodnie | Elektrohydrauliczna, warga uchylna lub teleskopowa | Gniazdo dokowe lub gniazdo wpuszczane | Aluminium odporne na korozję | Naczepy, pojazdy dostawcze | Tak | HACCP dla potwierdzonych modeli |
| Mechaniczna | Modernizacje, mniejsza intensywność pracy | Ręczna, bez zasilania hydraulicznego | Montaż bez klasycznego gniazda w wybranych wersjach | Ocynk ogniowy lub aluminium | Naczepy, pojazdy dostawcze | Tak | Minirampy, modernizacje |
| VAN/TIR | Mieszana flota na jednym stanowisku | Hydrauliczna, segmentowy najazd 3-częściowy | Gniazdo dokowe | Standardowa (stal, powłoki ochronne) | VAN 20 kN i TIR 60 kN | Tak (tryb TIR) | Elektroniczny wybór trybu |
| Fall Guard | Stanowiska z ryzykiem upadku z krawędzi | Hydrauliczna, z klinami blokującymi | Gniazdo dokowe | Standardowa (stal, powłoki ochronne) | Naczepy, samochody ciężarowe | Tak | 4 kliny blokujące, TÜV GS |
Dokumentacja systemów przeładunkowych dla projektantów
Udostępniamy karty techniczne, instrukcje i rysunki montażowe producentów urządzeń przeładunkowych, w podziale na kategorie.
- Pomosty uchylne
Karty techniczne pomostów hydraulicznych z wargą uchylną oraz zestawienia nośności wg EN 1398.
- Pomosty teleskopowe
Karty techniczne pomostów z wargą teleskopową, w tym rozwiązania z wargą 1000 mm.
- Pomosty specjalne
Dokumentacja rozwiązań VAN/TIR oraz pomostów z systemem zabezpieczenia krawędzi doku.
- Aluminium
Karty techniczne i instrukcje aluminiowych pomostów elektrohydraulicznych oraz miniramp.
- Uszczelnienia
Dokumentacja uszczelnień mechanicznych i pneumatycznych stanowisk przeładunkowych.
- Rysunki montażowe i wymiary gniazd
Rysunki techniczne, warianty ram montażowych i wytyczne wymiarowania gniazda dokowego.
Na podstawie przekroju otworu, poziomu posadzki, rodzaju pojazdów i warunków pracy dobierzemy technologię oraz wymagane wymiary montażowe.
Wyślij przekrój stanowiska Dokumentacja dla projektantów
Systemy przeładunkowe według branż
Najczęściej zadawane pytania o systemy przeładunkowe
Co wchodzi w skład systemu przeładunkowego?
Kompletne stanowisko przeładunkowe tworzą: pomost przeładunkowy, uszczelnienie dokowe, brama przemysłowa, w razie potrzeby domek lub śluza przeładunkowa, systemy bezpieczeństwa oraz automatyka i wyposażenie doku. Elementy te dobiera się wspólnie — do tej samej geometrii otworu, tych samych pojazdów i tej samej intensywności pracy.
Jaki pomost przeładunkowy wybrać — uchylny czy teleskopowy?
Pomost uchylny sprawdza się przy powtarzalnej flocie i typowych stanowiskach logistycznych. Pomost teleskopowy stosuje się tam, gdzie położenie pojazdu jest zmienne, przeładunki są intensywne lub potrzebny jest większy zakres pracy wargi — dostępne są rozwiązania z wargą teleskopową do 1000 mm.
Jaką nośność powinien mieć pomost przeładunkowy?
W obiektach logistycznych i produkcyjnych standardem są rozwiązania o nośności 60 kN zgodne z EN 1398. Dobór zależy od masy wózka wraz z ładunkiem, rodzaju obsługiwanych pojazdów i intensywności pracy stanowiska.
Czy dostępne są pomosty do obsługi VAN i TIR?
Tak. Dostępny jest segmentowy pomost teleskopowy z trzyczęściowym najazdem i elektronicznym wyborem trybu pracy: tryb VAN o nośności 20 kN oraz tryb TIR o nośności 60 kN (wg karty technicznej PROMStahl PTU, EN 1398).
Czy są dostępne aluminiowe pomosty przeładunkowe?
Tak. Aluminiowe pomosty elektrohydrauliczne są dostępne w wersjach z wargą uchylną i teleskopową. Konstrukcja aluminiowa jest odporna na korozję, a wybrane modele (OIL, TSL.ALL, MR.ALL.OIL) mają potwierdzoną zgodność z wymaganiami HACCP.
Jakie rozwiązania stosuje się w chłodniach i mroźniach?
W chłodniach najczęściej łączy się aluminiowy pomost przeładunkowy z pneumatycznym uszczelnieniem dokowym. W mroźniach stosuje się dodatkowo rozwiązanie ciepłego doku oraz pomost teleskopowy, aby ograniczyć wymianę powietrza, kondensację i oblodzenie w strefie przeładunku.
Jak ograniczyć straty ciepła na stanowisku przeładunkowym?
Kluczowe jest domknięcie całego ciągu: szczelne uszczelnienie dokowe (mechaniczne lub pneumatyczne), brama o odpowiedniej izolacyjności, prawidłowo dobrany pomost bez zbędnych szczelin oraz krótki czas pozostawania otworu w pozycji otwartej.
Jak zabezpieczyć stanowisko przed upadkiem wózka z rampy?
Stosuje się pomosty z systemem zabezpieczającym krawędź doku — rozwiązanie Fall Guard z 4 klinami blokującymi, zgodne z EN 1398 i certyfikowane przez TÜV GS. Uzupełniająco stosuje się naprowadzacze kół, odboje, sygnalizację LED i blokady pomost–brama.
Czy pomosty przeładunkowe muszą spełniać EN 1398?
EN 1398 to norma wyrobu dla pomostów przeładunkowych, określająca m.in. wymagania bezpieczeństwa i zasady deklarowania nośności. Oferowane rozwiązania hydrauliczne i aluminiowe są projektowane zgodnie z tą normą.
Jakie dane są potrzebne do zaprojektowania stanowiska przeładunkowego?
Potrzebne są: przekrój otworu, poziom posadzki i wysokość doku, wymiary gniazda lub informacja o jego braku, rodzaje obsługiwanych pojazdów, intensywność przeładunków, warunki temperaturowe i środowiskowe oraz wymagania branżowe. Na tej podstawie dobieramy technologię i wymagane wymiary montażowe.
Dobierzmy stanowisko przeładunkowe do Twojego obiektu
Prześlij przekrój otworu, poziom posadzki, rodzaje pojazdów i warunki pracy. Dobierzemy pomost, uszczelnienie dokowe, bramę i wyposażenie jako jeden spójny system.