Pomosty przeładunkowe — teleskopowe, uchylne i aluminiowe
Pomosty przeładunkowe do doków logistycznych, magazynów, centrów dystrybucyjnych i zakładów przemysłowych. Dobór konstrukcji do różnicy poziomów, rodzaju pojazdów, intensywności pracy i warunków środowiskowych.
Dobierz pomost przeładunkowy Dokumentacja dla projektantów
Jaki pomost przeładunkowy wybrać?
Wybór technologii pomostu zależy od rodzaju obsługiwanych pojazdów, intensywności pracy i warunków środowiskowych stanowiska. Poniżej cztery kierunki doboru.
- A — Pomost teleskopowy
Wysuwana warga pozwalająca precyzyjnie pozycjonować pomost względem skrzyni pojazdu.
- Centra logistyczne
- Magazyny
- Różne typy pojazdów
- Wymagające stanowiska przeładunkowe
- B — Pomost uchylny
Klasyczne rozwiązanie dokowe z wargą uchylną obracaną na krawędzi platformy.
- Standardowe doki
- Magazyny
- Centra dystrybucyjne
- Regularny ruch ciężarowy
- C — Pomost aluminiowy
Rozwiązania do środowisk, w których istotna jest wysoka odporność korozyjna materiału i ograniczenie masy konstrukcji.
- Przemysł spożywczy
- Chłodnie i mroźnie
- Farmacja i cleanroom
- Środowiska wilgotne
- D — Minirampy i rozwiązania specjalne
Rozwiązania dla specyficznych stanowisk — modernizacje bez klasycznego gniazda, obsługa VAN i TIR, zabezpieczenie krawędzi doku.
- Modernizacje istniejących obiektów
- Mieszana flota VAN/TIR
- Stanowiska bez gniazda dokowego
- Zabezpieczenie krawędzi doku
Pomosty przeładunkowe teleskopowe
Pomost teleskopowy posiada wargę wysuwaną liniowo w głąb pojazdu. Po zadokowaniu naczepy warga wysuwa się z kontrolowanym zakresem i opiera na skrzyni pojazdu.
Zasada działania
- Warga teleskopowa wysuwana liniowo w głąb pojazdu
- Kontrolowane, stopniowe wysunięcie wargi
- Możliwość dokładniejszego pozycjonowania pomostu względem skrzyni pojazdu
- Kompensacja niedokładnego dokowania pojazdu
- Zastosowania: centra logistyczne, magazyny, zmienna flota
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ wargi | Teleskopowa, wysuwana liniowo |
| Wysuw wargi | do 1000 mm |
| Nośność | 60 kN |
| Norma | EN 1398 |
| Napęd | Hydrauliczny |
| Zastosowanie | Centra logistyczne, magazyny, zmienna flota |
Parametry wg kart technicznych PROMStahl PT.
Dobierz pomost teleskopowy Pomosty przeładunkowe teleskopowe — strona dedykowana
Pomosty przeładunkowe z wargą uchylną
Pomost uchylny to klasyczne rozwiązanie dokowe. Warga jest obracana na krawędzi platformy i opada na skrzynię pojazdu, pokrywając różnicę wysokości między rampą a nadwoziem.
Warga teleskopowa a warga uchylna
- Warga uchylna: obracana na krawędzi platformy, opada na skrzynię pojazdu
- Warga teleskopowa: wysuwana liniowo w głąb pojazdu, większy zakres pracy
- Pomost uchylny sprawdza się przy powtarzalnej flocie i regularnym ruchu ciężarowym
- Pomost teleskopowy daje dokładniejsze pozycjonowanie przy zmiennej flocie
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ wargi | Uchylna, obracana na krawędzi platformy |
| Nośność | 60 kN |
| Norma | EN 1398 |
| Napęd | Hydrauliczny |
| Zastosowanie | Standardowe doki, powtarzalna flota |
Parametry wg karty technicznej PROMStahl PS.
Aluminiowe pomosty przeładunkowe
Aluminium jako materiał konstrukcyjny sprawdza się tam, gdzie warunki środowiskowe uzasadniają jego zastosowanie — wilgoć, częste mycie i podwyższone wymagania higieniczne.
- Środowiska wilgotne i wymagające częstego mycia
- Przemysł spożywczy i przetwórstwo
- Miejsca o podwyższonych wymaganiach higienicznych
- Zastosowania specjalne: farmacja, cleanroom, chłodnie
Zobacz aluminiowe pomosty przeładunkowe
Pomost przeładunkowy a rodzaj pojazdu
Rodzaj obsługiwanych pojazdów jest jednym z kluczowych czynników doboru pomostu. Poniżej kierunki dla typowych sytuacji — bez sztywnych zakresów wysokości, które muszą być zweryfikowane dla konkretnego stanowiska.
- TIR / naczepa
Naczepy o dużej ładowności wymagają pomostu o nośności dostosowanej do masy wózka wraz z ładunkiem. Standardem są rozwiązania 60 kN zgodne z EN 1398.
- Samochód ciężarowy
Pojazdy o stałej wysokości nadwozia obsługiwane są typowo pomostem uchylnym. Przy zmiennej flocie rozważa się wargę teleskopową.
- Pojazdy o różnych wysokościach
Zmienna wysokość nadwozia wymaga pomostu o odpowiednim zakresie pracy. Warga teleskopowa zwiększa możliwości dopasowania stanowiska do różnych warunków przeładunku.
- VAN / samochód dostawczy
Pojazdy dostawcze na tym samym stanowisku co naczepy obsługiwane są segmentowym pomostem VAN/TIR z elektronicznym wyborem trybu pracy.
Projekt stanowiska musi uwzględniać
- Poziom posadzki
- Wysokość pojazdów
- Zakres pracy pomostu
- Głębokość stanowiska
- Szerokość otworu
- Rodzaj przeładowywanych towarów
Nie podajemy konkretnych zakresów wysokości, jeśli nie ma ich w dokumentacji. Projekt stanowiska opracowujemy indywidualnie dla konkretnej floty i geometrii otworu.
Bezpieczeństwo stanowiska przeładunkowego
Bezpieczeństwo doku to zestaw współpracujących zabezpieczeń. Poniżej rozwiązania potwierdzone w dokumentacji technicznej producentów.
- Zabezpieczenie przed niekontrolowanym odjazdem pojazdu
Systemy blokowania koła pojazdu i współpraca z sygnalizacją stanowiska ograniczają ryzyko odjazdu w trakcie przeładunku.
- Fall Guard — zabezpieczenie krawędzi doku
Mechaniczne kliny blokujące krawędź doku, gdy przy stanowisku nie ma pojazdu. 4 kliny blokujące, zgodność z EN 1398, certyfikacja TÜV GS (wg kart PROMStahl PTS / PSS).
- Odboje dokowe
Odboje chroniące elewację i pojazd przed uszkodzeniami podczas dokowania.
- Sygnalizacja stanowiska
Sygnalizacja LED i wskaźniki stanu stanowiska informujące obsługę o położeniu pomostu i statusie doku.
- Współpraca pomostu z bramą i uszczelnieniem
Blokady pomost–brama i sekwencja sterowania domykają otwór dokowy i ograniczają pracę urządzeń bez pojazdu przy stanowisku.
Pomost jako część kompletnego systemu przeładunkowego
Sam pomost jest jednym elementem ciągu. Stanowisko przeładunkowe działa poprawnie tylko wtedy, gdy wszystkie elementy są dobrane wspólnie — do tej samej geometrii otworu, tych samych pojazdów i tych samych warunków pracy.
01 Brama — Zamknięcie otworu dokowego dobrane do izolacyjności i temperatury stref. Więcej
↓
02 Uszczelnienie — Fartuch domykający przestrzeń pomiędzy pojazdem a elewacją. Więcej
↓
03 Pomost — Most między posadzką obiektu a przestrzenią ładunkową pojazdu.
↓
04 Odboje — Ochrona elewacji i pojazdu podczas dokowania.
↓
05 System bezpieczeństwa — Zabezpieczenia krawędzi, blokady i sygnalizacja stanowiska. Więcej
Systemy przeładunkowe Fartuchy uszczelniające Bramy przemysłowe
Minirampy i rozwiązania specjalne
Rozwiązania dla specyficznych stanowisk — modernizacje bez klasycznego gniazda, obsługa VAN i TIR na jednym stanowisku oraz zabezpieczenie krawędzi doku.
Pomost VAN/TIR na jednym stanowisku
Segmentowy pomost teleskopowy z trzyczęściowym najazdem i elektronicznym wyborem trybu pracy. Jedno stanowisko obsługuje zarówno pojazdy dostawcze, jak i naczepy.
- Najazd 3-częściowy (segmentowa warga teleskopowa)
- Tryb VAN: 20 kN
- Tryb TIR: 60 kN
- Elektroniczny wybór trybu pracy
- Zgodność z EN 1398
Parametry wg karty technicznej PROMStahl PTU.
Pomost mechaniczny do modernizacji
Pomost mechaniczny z ręczną obsługą dla stanowisk o mniejszej intensywności pracy oraz modernizacji obiektów, w których przebudowa klasycznego gniazda hydraulicznego jest utrudniona.
- Napęd ręczny, bez zasilania hydraulicznego
- Nośność 60 kN
- Ocynk ogniowy
- Zgodność z EN 1398
Parametry wg karty technicznej PROMStahl PPF.
Zabezpieczenie krawędzi doku — Fall Guard
Pomost z systemem Fall Guard — mechanicznymi klinami blokującymi krawędź doku, gdy przy stanowisku nie ma pojazdu. Zapobiega upadkowi wózka z krawędzi doku.
- 4 kliny blokujące
- Zgodność z EN 1398
- Certyfikacja TÜV GS
Parametry wg kart technicznych PROMStahl PTS / PSS.
Pomosty przeładunkowe — dokumentacja dla projektantów
Udostępniamy karty techniczne, rysunki montażowe i instrukcje producentów. Dokumentację dzielimy na pomosty stalowe/standardowe oraz pomosty aluminiowe.
Pomosty stalowe / standardowe — dokumentacja PROMStahl
- Pomosty uchylne
Karta techniczna pomostu hydraulicznego z wargą uchylną.
- Pomosty teleskopowe
Rysunki i zestawy montażowe pomostów z wargą teleskopową.
- Pomosty specjalne
Dokumentacja rozwiązań VAN/TIR oraz pomostów mechanicznych.
- Rysunki montażowe
Warianty ram montażowych i wytyczne wymiarowania gniazda dokowego.
Pomosty aluminiowe
Dokumentacja pomostów aluminiowych (TSL.ALL, OIL, MR.ALL.OIL, NEW.OIL) — karty techniczne, rysunki i instrukcje — znajduje się na dedykowanej stronie.
Aluminiowe pomosty przeładunkowe — dokumentacja
Prześlij przekrój stanowiska, poziom posadzki, wymiary otworu oraz informacje o obsługiwanych pojazdach. Dobierzemy typ pomostu i wymagane wymiary montażowe.
Wyślij przekrój stanowiska Dla projektantów
Porównanie pomostów przeładunkowych
Zestawienie trzech głównych technologii pomostów przeładunkowych — teleskopowych, uchylnych i aluminiowych — według charakteru pracy i typowego zastosowania.
| Kryterium | Teleskopowy | Uchylny | Aluminiowy |
|---|---|---|---|
| Typ wargi | Teleskopowa, wysuwana liniowo | Uchylna, obracana na krawędzi | Uchylna lub teleskopowa |
| Charakter pracy | Intensywna, zmienne położenie pojazdu | Regularny ruch, powtarzalna flota | Środowiska wilgotne i higieniczne |
| Precyzja pozycjonowania | Wysoka — kontrolowany wysuw wargi | Standardowa — warga oparta na krawędzi | Wysoka w wersji teleskopowej |
| Typowe zastosowanie | Centra logistyczne, magazyny, zmienna flota | Standardowe doki, centra dystrybucyjne | Spożywka, farmacja, chłodnie, cleanroom |
| Materiał konstrukcji | Stal, powłoki ochronne | Stal, powłoki ochronne | Aluminium |
| Środowiska specjalne | VAN/TIR, Fall Guard | Standardowe stanowiska | HACCP dla potwierdzonych modeli |
| Dokumentacja | Karty i rysunki PROMStahl | Karty i rysunki PROMStahl | Karty TM Pedane — strona aluminiowych pomostów |
Gdzie stosuje się pomosty przeładunkowe?
- Logistyka i magazyny
- Przemysł spożywczy
- Chłodnie i mroźnie
- Produkcja
- Centra dystrybucyjne
- Obiekty o podwyższonych wymaganiach korozyjnych
Najczęściej zadawane pytania o pomosty przeładunkowe
Co to jest pomost przeładunkowy?
Pomost przeładunkowy to most między posadzką obiektu a przestrzenią ładunkową pojazdu, wyrównujący różnicę poziomów i umożliwiający wjazd wózka widłowego do naczepy. Pomosty dzielą się m.in. na uchylne, teleskopowe, mechaniczne i aluminiowe — dobór zależy od rodzaju pojazdów, intensywności pracy i warunków środowiskowych.
Jak działa pomost teleskopowy?
Pomost teleskopowy posiada wargę wysuwaną liniowo w głąb pojazdu. Po zadokowaniu naczepy warga wysuwa się z kontrolowanym zakresem i opiera na skrzyni pojazdu, co pozwala precyzyjnie pozycjonować pomost względem przestrzeni ładunkowej. Dostępne są rozwiązania z wargą teleskopową do 1000 mm.
Czym różni się pomost teleskopowy od uchylnego?
Pomost uchylny ma wargę obracaną na krawędzi platformy — opada na skrzynię pojazdu i pokrywa różnicę wysokości. Pomost teleskopowy wysuwa wargę liniowo w głąb pojazdu, co daje większy zakres pracy i dokładniejsze pozycjonowanie przy zmiennym położeniu naczepy. Pomost uchylny sprawdza się przy powtarzalnej flocie, teleskopowy przy intensywnej pracy i zmiennej flocie.
Kiedy stosuje się pomost aluminiowy?
Pomost aluminiowy stosuje się w środowiskach, w których istotna jest odporność korozyjna materiału i ograniczenie masy konstrukcji — w przemyśle spożywczym, chłodniach, farmacji, cleanroomach oraz środowiskach wilgotnych i wymagających częstego mycia. Szczegóły na dedykowanej stronie aluminiowych pomostów przeładunkowych.
Jak dobrać pomost do wysokości pojazdu?
Dobór pomostu do wysokości pojazdu wymaga uwzględnienia poziomu posadzki, wysokości nadwozia obsługiwanych pojazdów oraz zakresu pracy pomostu. Nie podajemy sztywnych zakresów wysokości bez dokumentacji — projekt stanowiska musi być opracowany indywidualnie dla konkretnej floty i geometrii otworu.
Jakie dane są potrzebne do doboru pomostu?
Potrzebne są: przekrój stanowiska, poziom posadzki, wymiary otworu, głębokość stanowiska, rodzaje obsługiwanych pojazdów, intensywność przeładunków, warunki temperaturowe i środowiskowe oraz rodzaj przeładowywanych towarów. Na tej podstawie dobieramy typ pomostu i wymagane wymiary montażowe.
Czy pomost może współpracować z bramą przemysłową?
Tak. Pomost jest elementem kompletnego stanowiska przeładunkowego, w skład którego wchodzą również brama przemysłowa, uszczelnienie dokowe, odboje i system bezpieczeństwa. Wszystkie elementy dobiera się wspólnie — do tej samej geometrii otworu, tych samych pojazdów i tych samych warunków pracy. Blokady pomost–brama i sekwencja sterowania zapewniają spójną pracę urządzeń doku.
Jak zaprojektować stanowisko przeładunkowe?
Stanowisko przeładunkowe projektuje się jako jeden ciąg: brama → uszczelnienie → pomost → odboje → system bezpieczeństwa. Punktem wyjścia są warunki pracy — rodzaj pojazdów, intensywność przeładunków, wymagana szczelność, temperatura i warunki środowiskowe. Na tej podstawie dobieramy technologię pomostu i pozostałych elementów oraz wymagane wymiary montażowe.
Jakie zabezpieczenia można zastosować przy doku?
Przy doku stosuje się m.in. zabezpieczenie przed niekontrolowanym odjazdem pojazdu, system Fall Guard z mechanicznymi klinami blokującymi krawędź doku (4 kliny, EN 1398, TÜV GS — wg kart PROMStahl PTS/PSS), odboje dokowe, sygnalizację LED stanu stanowiska oraz blokady pomost–brama. Zakres zabezpieczeń dobierany jest indywidualnie.
Czy AVAPS udostępnia dokumentację dla projektantów?
Tak. Udostępniamy karty techniczne, rysunki montażowe i instrukcje producentów urządzeń przeładunkowych. Dokumentację pomostów stalowych (PROMStahl) przekazujemy w podziale na kategorie, a dokumentację pomostów aluminiowych (TM Pedane) na dedykowanej stronie aluminiowych pomostów przeładunkowych. Prześlij przekrój stanowiska — dobierzemy typ pomostu i wymiary montażowe.
Dobierzmy pomost przeładunkowy do Twojego obiektu
AVAPS System zajmuje się doborem, dostawą, montażem, integracją z dokiem i serwisem pomostów przeładunkowych. Prześlij warunki stanowiska — dobierzemy rozwiązanie jako element kompletnego systemu przeładunkowego.